BlogMercante – Navegar é preciso

por João Mesquita

Ser seguro não é apenas uma questão de estar alerta para os perigos, mas de ser assertivo quando ações de outras pessoas colocam a embarcação em risco, diz o North of England P&I club, NEPIA.

Os exemplos citados na mais recente  Signals newletter incluem um inspetor do “embarcador” tentando mostrar que, uma carga a granel visivelmente molhada é segura para carregar, diz o executivo de prevenção de perdas do Clube Andrew Kirkham. A segurança pode ser comprometida, resultando em um acidente, para o qual os oficiais do navio acabarão sendo responsabilizados”.

Segundo Kirkham, a arte de ser confiante em tais situações é não ser agressivo, rude ou partir para o confronto, mas sim ser assertivo. “Ser assertivo significa ser razoável e, se apropriado, disposto a um compromisso. – Mas para isso os marítimos devem conhecer seus direitos e se ater aos fatos”.

O NEPIA lembra que a “Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar” (SOLAS) capítulo X1-2, regulamento 8, deixa claro que ‘nada’ deve restringir os Comandantes de tomar uma decisão que – em seu julgamento profissional – seja necessária para manter a segurança (safety) e a proteção (security) de um navio. Afirma ainda que, se os Comandantes se encontrarem em conflito entre proteção e segurança, então é sua obrigação colocar a segurança em primeiro lugar (safety first).

No entanto, Kirkham diz que para invocar o seu “direito”, os Comandantes devem ter uma razão imperiosa, reforçada pelos fatos. Todas as concessões – como conduzir seus próprios testes em uma carga, na ausência de certificação independente – deve refletir a opção mais segura para a satisfação de julgamento profissional do Comandante”, diz ele.

Fonte: MAC