Posts por João Mesquita

João Mesquita já escreveu 101 posts.

Formação marítima: Oficial de Náutica da Marinha Mercante – Turma EFOMM 1974 - EMMPA (Belém) e CIAGA (Rio de Janeiro). Experiência profissional: Oficial de Náutica em navios petroleiros e propaneiros, Comandante de navio petroleiro no offshore por 2 anos e Capitão de Manobra (Mooring Master) desde 1.979 nos terminais marítimos da Petrobras e Transpetro: São Francisco do Sul/SC (monobóia), Guamaré/RN (quadro de bóias), Paracuru/CE (quadro de bóias), Caraúnas/CE (quadro de bóias), Aracaju/SE (quadro de bóias) e Bacia de Campos - RJ [F(P)SO].

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Cabo partido resulta em fatalidade

quarta-feira, novembro 24, 2010

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Cabo partido resulta em fatalidade

O barco Llanddwyn Island, de 21,50 m de comprimento, estava dando apoio a uma draga retroescavadeira de 870 T, quando o cabo de reboque, sob tensão, partiu de repente. Como o cabo chicoteou, ele atingiu o marinheiro que tinha entrado na zona de “snap-back”. O marinheiro morreu no local.

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Brasil vai adquirir novo navio oceanográfico

terça-feira, novembro 23, 2010

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Brasil vai adquirir novo navio oceanográfico

O Moana Wave, que será rebatizado de Alpha Crucis, foi construído em 1973 e tem 64 metros de comprimento por 11 metros de largura. Tem capacidade para levar 20 pessoas e deslocar 972 toneladas.

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Risco em Foco: Amarração

domingo, novembro 21, 2010

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Risco em Foco: Amarração

Com uma equipe de avaliadores de risco, o UK Club está em uma posição única para reunir dados e detectar áreas de risco a bordo dos navios.

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Imersão em Água Fria: É mais que uma Simples Hipotermia!

quarta-feira, novembro 10, 2010

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Imersão em Água Fria: É mais que uma Simples Hipotermia!

A revisão dos últimos 3 anos de fatalidades ocorridas em canoagem no Alasca indica que aproximadamente 75% dos indivíduos que morreram, provavelmente sucumbiram à fase inicial de imersão em água fria, ao invés de hipotermia real.

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Queda na Praça de Máquinas

terça-feira, novembro 9, 2010

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Queda na Praça de Máquinas

Em condições de mar agitado, a bordo de um VLCC em viagem, com carga total, um Oficial de Máquinas estava descendo para a praça de máquinas, do segundo  para o terceiro convés. Enquanto descia, ele escorregou e caiu da escada, ficando com alguns ferimentos contusos nas duas pernas.

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Como se Prevenir dos Perigos do Mergulho

domingo, novembro 7, 2010

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Como se Prevenir dos Perigos do Mergulho

O mergulho é uma das atividades mais interessantes e populares hoje em dia. Pessoas do mundo todo estão ansiosas para mergulhar e admirar o mundo misterioso que está escondido sob as águas, intocado pelo homem.

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Seu Sistema de Alerta de Proteção do Navio (SSAS) está pronto a Operar?

sexta-feira, novembro 5, 2010

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Seu Sistema de Alerta de Proteção do Navio (SSAS) está pronto a Operar?

A U.S. Coast Guard recomenda que os armadores, operadores e/ou outras pessoas envolvidas com a análise técnica e teste de um Sistema de Alerta de Proteção do Navio (SSAS) entendam completamente a natureza crítica e a importância desse sistema. 

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O Momento Assustador – Navio de 1,5 Bilhão de Dólares se Espreme Debaixo da Ponte

quinta-feira, novembro 4, 2010

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O Momento Assustador – Navio de 1,5 Bilhão de Dólares se Espreme Debaixo da Ponte

Com apenas 1 ½” de Lazeira. Precisou de uma mão firme … e nervos de aço.

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O Evento do Tsunami em Mentawai, Indonésia, em 25/10/2010

quarta-feira, novembro 3, 2010

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O Evento do Tsunami em Mentawai, Indonésia, em 25/10/2010

O evento do tsunami na Indonésia foi gerado por um terremoto de 7,7 Mw (3,484 ° S, 100,114 ° E), às 14:42:22 UTC, 240 km (150 milhas) W de Bengkulu, na Sumatra, Indonésia (de acordo com a “U.S. Geological Survey” -USGS).

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Otimizando a Viagem com o Google Earth

quarta-feira, novembro 3, 2010

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Otimizando a Viagem com o Google Earth

A “Applied Weather Technology” (AWT) lançou o seu sistema de gerenciamento da frota “GlobalView”, combinando os serviços de rotas dos navios da empresa e o programa com a tecnologia do Google Earth, com o objetivo de tornar os dados mais fáceis de serem acessados e compreendidos.

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Quem Está no Posto de Amarração?

terça-feira, novembro 2, 2010

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Quem Está no Posto de Amarração?

Manobras de amarração são perigosas para a tripulação a bordo por causa das grandes cargas a que as espias são submetidas, e o perigo delas partirem enquanto sob tensão.Somente o pessoal envolvido nas manobras deve estar presente nos postos durante as manobras de amarração.

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USCG Adverte os Adictos em Celular: Cuidado com a Distração!

terça-feira, novembro 2, 2010

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USCG Adverte os Adictos em Celular: Cuidado com a Distração!

Apesar das alegações de que um membro da US Coastguard estava distraído com mensagens de texto no celular, imediatamente antes de um acidente fatal, parece não fazer sentido que telefones celulares em passadiços continuem dando problemas.

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Zonas de Chicoteamento (Snap-Back Zones)

terça-feira, novembro 2, 2010

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Zonas de Chicoteamento (Snap-Back Zones)

A maioria dos acidentes graves nas áreas de manobra envolvem cabos partidos!

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Práticas de Amarração

terça-feira, novembro 2, 2010

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Práticas de Amarração

Marítimos profissionais devem ser monitorados durante as manobras de amarração para garantir que eles não fiquem distraídos em seu trabalho, colocando a si mesmo e outros em uma situação perigosa.

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Manutenção dos Equipamentos de Amarração

segunda-feira, novembro 1, 2010

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Manutenção dos Equipamentos de Amarração

Um Marinheiro de um navio foi seriamente ferido, quando o rodete do frade (retorno) se soltou do pedestal, quando sob influência de uma espia sob tensão. Ele estava de pé na zona de chicoteamento (snap-back zone) e foi atingido pelo cabo, que o lançou de encontro ao mastro, causando ferimentos na cabeça.

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Nevoeiro e Praticagem

segunda-feira, novembro 1, 2010

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Nevoeiro e Praticagem

Nevoeiro sempre foi um dos elementos que mais causaram preocupação para o marinheiro, especialmente em águas costeiras, e nos dias que antecedem o radar o navegador prudente freqüentemente parava ou fundeava a embarcação, e aguardava até que o nevoeiro dissipasse para então continuar a viagem.

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Alerta de Segurança – Cuidado com os Trapos Oleosos

domingo, outubro 31, 2010

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Alerta de Segurança – Cuidado com os Trapos Oleosos

Uma lata de óleo de linhaça, confundida com removedor de verniz, misturado com trapos em um depósito de lixo no convés, levou a uma combustão espontânea e a destruição de sete dos oito depósitos de lixo, informou a edição do “Feedback”, do Confidential Hazardous Incident Reporting Programme.

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Pirocumulonimbus: Super Nuvem Supera Força de um Vulcão

domingo, outubro 31, 2010

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Pirocumulonimbus: Super Nuvem Supera Força de um Vulcão

Uma cumulonimbus é uma nuvem impressionante – uma torre gigantesca em forma de bigorna, que pode chegar a 8 quilômetros (km) de altura, disparando raios, ventos e chuvas.

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Marítimos Sonolentos – Navios Multados

sábado, outubro 30, 2010

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Marítimos Sonolentos – Navios Multados

Em uma audiência na “Newcastle Magistrates Court”, a  AP Moller-Maersk, proprietária do navio porta-conteineres Maersk Patras, registrado no Reino Unido, se confessou culpada de oito acusações por não proporcionar tempo adequado de descanso para a tripulação, e uma acusação de não ter melhorado essa situação.

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Hipertermia – Um Motivo para Preocupação

sábado, outubro 30, 2010

2 comentários

Hipertermia – Um Motivo para Preocupação

A hipertermia pode matar mesmo depois que a vítima é removida das condições que a causaram. Esta é a lição de um processo atualmente em curso na “US Federal Court”.

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