Posts por João Mesquita
João Mesquita já escreveu 101 posts.
Formação marítima: 1º Oficial de Náutica – Turma 1974 (EMMPA e CIAGA); Experiência profissional: Oficial de Náutica em navios petroleiros e propaneiros, Comandante de navio petroleiro no offshore e Capitão de Manobras (Mooring Master/Loading Master/ Safety Inspector) nos terminais marítimos da Petrobras em São Francisco do Sul/SC, Guamaré/RN, Xaréu/CE, Caraúnas/CE e Tecarmo/SE.
Cabo partido resulta em fatalidade
O barco Llanddwyn Island, de 21,50 m de comprimento, estava dando apoio a uma draga retroescavadeira de 870 T, quando o cabo de reboque, sob tensão, partiu de repente. Como o cabo chicoteou, ele atingiu o marinheiro que tinha entrado na zona de “snap-back”. O marinheiro morreu no local.
Continue lendo...Brasil vai adquirir novo navio oceanográfico
terça-feira, novembro 23, 2010
O Moana Wave, que será rebatizado de Alpha Crucis, foi construído em 1973 e tem 64 metros de comprimento por 11 metros de largura. Tem capacidade para levar 20 pessoas e deslocar 972 toneladas.
Continue lendo...Risco em Foco: Amarração
domingo, novembro 21, 2010
Com uma equipe de avaliadores de risco, o UK Club está em uma posição única para reunir dados e detectar áreas de risco a bordo dos navios.
Continue lendo...Imersão em Água Fria: É mais que uma Simples Hipotermia!
quarta-feira, novembro 10, 2010
A revisão dos últimos 3 anos de fatalidades ocorridas em canoagem no Alasca indica que aproximadamente 75% dos indivíduos que morreram, provavelmente sucumbiram à fase inicial de imersão em água fria, ao invés de hipotermia real.
Continue lendo...Queda na Praça de Máquinas
terça-feira, novembro 9, 2010
Em condições de mar agitado, a bordo de um VLCC em viagem, com carga total, um Oficial de Máquinas estava descendo para a praça de máquinas, do segundo para o terceiro convés. Enquanto descia, ele escorregou e caiu da escada, ficando com alguns ferimentos contusos nas duas pernas.
Continue lendo...Como se Prevenir dos Perigos do Mergulho
domingo, novembro 7, 2010
O mergulho é uma das atividades mais interessantes e populares hoje em dia. Pessoas do mundo todo estão ansiosas para mergulhar e admirar o mundo misterioso que está escondido sob as águas, intocado pelo homem.
Continue lendo...Seu Sistema de Alerta de Proteção do Navio (SSAS) está pronto a Operar?
sexta-feira, novembro 5, 2010
A U.S. Coast Guard recomenda que os armadores, operadores e/ou outras pessoas envolvidas com a análise técnica e teste de um Sistema de Alerta de Proteção do Navio (SSAS) entendam completamente a natureza crítica e a importância desse sistema.
Continue lendo...O Momento Assustador – Navio de 1,5 Bilhão de Dólares se Espreme Debaixo da Ponte
quinta-feira, novembro 4, 2010
Com apenas 1 ½” de Lazeira. Precisou de uma mão firme … e nervos de aço.
Continue lendo...O Evento do Tsunami em Mentawai, Indonésia, em 25/10/2010
quarta-feira, novembro 3, 2010
O evento do tsunami na Indonésia foi gerado por um terremoto de 7,7 Mw (3,484 ° S, 100,114 ° E), às 14:42:22 UTC, 240 km (150 milhas) W de Bengkulu, na Sumatra, Indonésia (de acordo com a “U.S. Geological Survey” -USGS).
Continue lendo...Otimizando a Viagem com o Google Earth
quarta-feira, novembro 3, 2010
A “Applied Weather Technology” (AWT) lançou o seu sistema de gerenciamento da frota “GlobalView”, combinando os serviços de rotas dos navios da empresa e o programa com a tecnologia do Google Earth, com o objetivo de tornar os dados mais fáceis de serem acessados e compreendidos.
Continue lendo...Quem Está no Posto de Amarração?
terça-feira, novembro 2, 2010
Manobras de amarração são perigosas para a tripulação a bordo por causa das grandes cargas a que as espias são submetidas, e o perigo delas partirem enquanto sob tensão.Somente o pessoal envolvido nas manobras deve estar presente nos postos durante as manobras de amarração.
Continue lendo...USCG Adverte os Adictos em Celular: Cuidado com a Distração!
terça-feira, novembro 2, 2010
Apesar das alegações de que um membro da US Coastguard estava distraído com mensagens de texto no celular, imediatamente antes de um acidente fatal, parece não fazer sentido que telefones celulares em passadiços continuem dando problemas.
Continue lendo...Zonas de Chicoteamento (Snap-Back Zones)
terça-feira, novembro 2, 2010
A maioria dos acidentes graves nas áreas de manobra envolvem cabos partidos!
Continue lendo...Práticas de Amarração
terça-feira, novembro 2, 2010
Marítimos profissionais devem ser monitorados durante as manobras de amarração para garantir que eles não fiquem distraídos em seu trabalho, colocando a si mesmo e outros em uma situação perigosa.
Continue lendo...Manutenção dos Equipamentos de Amarração
segunda-feira, novembro 1, 2010
Um Marinheiro de um navio foi seriamente ferido, quando o rodete do frade (retorno) se soltou do pedestal, quando sob influência de uma espia sob tensão. Ele estava de pé na zona de chicoteamento (snap-back zone) e foi atingido pelo cabo, que o lançou de encontro ao mastro, causando ferimentos na cabeça.
Continue lendo...Nevoeiro e Praticagem
segunda-feira, novembro 1, 2010
Nevoeiro sempre foi um dos elementos que mais causaram preocupação para o marinheiro, especialmente em águas costeiras, e nos dias que antecedem o radar o navegador prudente freqüentemente parava ou fundeava a embarcação, e aguardava até que o nevoeiro dissipasse para então continuar a viagem.
Continue lendo...Alerta de Segurança – Cuidado com os Trapos Oleosos
domingo, outubro 31, 2010
Uma lata de óleo de linhaça, confundida com removedor de verniz, misturado com trapos em um depósito de lixo no convés, levou a uma combustão espontânea e a destruição de sete dos oito depósitos de lixo, informou a edição do “Feedback”, do Confidential Hazardous Incident Reporting Programme.
Continue lendo...Pirocumulonimbus: Super Nuvem Supera Força de um Vulcão
domingo, outubro 31, 2010
Uma cumulonimbus é uma nuvem impressionante – uma torre gigantesca em forma de bigorna, que pode chegar a 8 quilômetros (km) de altura, disparando raios, ventos e chuvas.
Continue lendo...Marítimos Sonolentos – Navios Multados
sábado, outubro 30, 2010
Em uma audiência na “Newcastle Magistrates Court”, a AP Moller-Maersk, proprietária do navio porta-conteineres Maersk Patras, registrado no Reino Unido, se confessou culpada de oito acusações por não proporcionar tempo adequado de descanso para a tripulação, e uma acusação de não ter melhorado essa situação.
Continue lendo...Hipertermia – Um Motivo para Preocupação
sábado, outubro 30, 2010
A hipertermia pode matar mesmo depois que a vítima é removida das condições que a causaram. Esta é a lição de um processo atualmente em curso na “US Federal Court”.
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quarta-feira, novembro 24, 2010
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